值得一提的是，隨著“一帶一路”規劃的推進，以及中國高鐵“走出去”戰略的實施，未來國際市場對國內鐵道用鋼——預應力鋼絲的需求量也有大量增加的可能。據相關媒體不完全統計，中國目前至少與包括歐洲、東南亞、中東、非洲、南美等地區在內的20多個國家進行了高鐵項目的合作或洽談，其中包括目前正在建設的沙特麥麥高鐵部分路段，以及原定于2014年完工的委內瑞拉迪納科——阿納科準高鐵等；另外印度方面已經宣布將與中國簽署1750公里的高鐵協議。據了解修建一公里高鐵需要鋼材3000萬噸，是修建普通鐵路鋼材需求的十倍，所以未來高鐵的出口可以幫助國內鋼鐵行業消耗一些過剩產能，這不但利好于國內生產預應力鋼絲等高端鐵道用鋼的企業，也同時利好于建筑用鋼材企業。